真实赛车3国际服

近些年来，移动端竞技赛车领域一直被《狂野飙车》《极品飞车》占据。而由EA公司推出的《真实赛车3》国际服，堪称移动平台上为数不多的优质赛车游戏之一。为了让玩家获得最逼真的赛车体验，这款游戏融入众多世界顶级赛道与风景名胜，赛车制作极为精细，且获得全球知名车辆制造商的授权。玩家在赛道上驰骋时，仿佛身临其境参与真实比赛。

在车辆模型制作上，《真实赛车3》更为精致细腻，这从车辆轮毂便能明显看出。轮毂呈现出显著的金属质感，立体感相较于2代也更为出色，车辆的反光效果同样相当出众，不仅展现出车漆效果，还使车辆轮廓更显真实。

尾流系统是该游戏的一大亮点。当玩家车辆与前方车辆保持一定距离时，车辆会自动开启集气功能，能量蓄满后，车辆速度将得到提升，助力玩家更快追上并超越对手，让比赛更具观赏性，极大地丰富了游戏的策略性。

除上述之外，真实赛车3国际服正版的升级界面变得愈发人性化。其主要提升涵盖四个部分，即引擎、动力、刹车与轮胎。并且，这四部分的提升采用了极为专业的表示方式，包含极速、百公里加速时间、百公里刹车距离，以及轮胎可承受的侧向加速度值。 另外，真实赛车3国际服在操控方面更着重强调真实性与技术性，比较契合具备一定驾驶经验的玩家，玩家所能获得的成就感也会更高。玩家还能够挑战多人异步这一全新游戏模式。在该多人异步模式中，无论你的朋友是否在线，你都能随时对其比赛记录发起挑战。原因在于，此模式下好友的赛车轨迹会被服务器记录下来，并呈现在你的赛道上，你将与该赛车轨迹展开竞速。多人异步模式巧妙地规避了大家难以同时有空的状况，赋予玩家更多自由与挑战性，也为游戏增添了更多乐趣。

真实赛车3国际服特色

1、真实赛车

驾驶过超250种车辆，其制造商涵盖福特、阿斯顿·马丁、迈凯伦、科尼塞克以及帕加尼等。

2、真实赛道

在19个设置各异的世界顶级赛道上烧胎，像银石赛道、霍根海姆赛道、勒芒赛道、迪拜赛道、亚斯码头赛道、美洲赛道，还有诸多其他赛道。

3、真实玩家

你能够与全球各地的玩家进行联网游戏，支持8人跨平台实时竞赛。同时，还能在延时多人游戏模式里，与AI操控的对手展开对战。

4、更多选择

参与超4000项赛事，涵盖Formula 1®大奖赛™、杯赛、淘汰赛以及耐力赛。能从多个摄像机视角查看赛事情况，还可依据个人偏好对HUD与操控进行微调。

5、顶级赛车体验

借助高品质Mint3引擎的强劲动力，《真实赛车3》能够呈现出精细的赛车损伤效果、毫无缺失的后视镜画面，以及动态反射效果，进而打造出真正的高清赛车画面。

真实赛车3游戏攻略

1. 游戏一开始便进入新手教程，此时EA为玩家配备的车辆能够是保时捷911系列。

2、在这款游戏里，操控赛车有2种方式，分别是重力感应与屏幕控制，而这两种方式下又细分为7种玩家可个性化设置的操作方式。

3、游戏过程中，赛车的声音、操控感、视野效果、震动反馈，乃至车祸时的翻转情况，都与真实赛车比赛毫无二致。

4、玩家可选择的视角模式共有4种，玩家可依据自身喜好进行设置（设置位置在比赛前界面左边的控制选项中），通常大家会选择控制全车的视角。

5、倘若在游戏里撞到障碍物或是其他赛车，比赛结束后必须进行维修，否则赛车的性能会下降，同时还需对自己的赛车定期进行保养。

真实赛车3操作技巧

《真实赛车3》在操控手感与设置方面，和《真实赛车2》颇为相近。游戏默认以重力感应来控制方向，采用自动加速与手动刹车的模式。鉴于此，玩家只能在操作层面多花心思。今天，小编就来和大家分享一下《真实赛车3》的操作小技巧。

一、在《真实赛车3》这款游戏中，无法依靠漂移来实现过弯。

在这游戏里，要是漂移，轮胎很快就会报废。而且刹车减速比起减速入弯，速度降低得慢不少。所以，那些想尝试漂移过弯的朋友，别再试啦，还是专心钻研过弯技巧吧。

二、车手辅助功能

1. 若是新手，或者只是偶尔玩一玩，对比赛输赢不太在意，那么是有一定概率赢得比赛的。这种情况下，建议将辅助全部开启，不过这样就没办法完成成就里的任务了。

2、要是想在多数比赛中获胜，同时又不想挑战过高难度，那么把刹车辅助调至较低位置，这样基本上就能夺冠，不过无法完成成就里的任务。

3、处于TSM模式时，若你是好友成绩较高，或者对游戏有所追求的玩家，建议关闭辅助，完全依靠操控。在下图的调节中，通过比赛达成目标，就能获取成就里“新手上路、新手起飞、新手崛起；真正赛车、纯粹主义、艺术大师”这些任务。

三、最大限度利用赛道

1、压红白条的路肩。路肩不仅能提示入弯，实际上压在上面还能以更大角度入弯，并且它的抓地力优于路面。出弯后压在路肩上，相对不容易打滑。

2、假草皮。实际上，假草皮对车速并无影响，其作用与上述情况大致相同。在入弯之前，能以更大的角度行驶，而它最主要的作用在于出弯后，可将车开到假草上，以此缓解弯道带来的影响。

真实赛车3高手进阶攻略

一、赛事模式选择

1、22人杯赛：开赛之初别急着抢内道，一开始22人都往内道挤，车辆通行严重受阻。此时不妨选择外道，那里人少，很快就能超越至少5辆车。等开始半分钟后，便可尝试抢内道，借此追赶前方选手并拉开与后方的距离。务必尽量在较长直道前超越第一名，不然之后就很难再有机会。要是察觉到后方有人追近，不妨“耍点小心机”，采用阻挡后方车辆的办法防止被超车，毕竟一旦被超，想再追回差距就很难了（具体原因可结合速度、加速度、路程差等物理知识自行推算）。要是实在拿不到第一名，那就退出游戏，断开网络，重新启动游戏。

2、耐力赛：时间上限设定为90秒，每超越一辆车可获得10秒奖励。假设你当时还剩余50秒时间，那么一次性超越10辆车所获得的时间奖励，实际上与超越4辆车是相同的。所以要精确计算所需超车数量，在达到时间上限后，就可融入相应批次的“车队”。等到时间不足时，再超越他们，以此实现奖励的最大化。

3、直道赛：别觉得红绿灯变换间隔都是一样的，三个红灯亮起结束后，得等一会儿才能发车。要是提前发车，就算犯规。累计犯规三次，这场比赛就输了。在指针快要靠近红线区域时进行升挡操作。升挡之后，平均速度会提高，不过代价是升挡瞬间速度会突然变慢，随后才会慢慢上升。要是降挡，速度会回到上一档的平均速度，降挡瞬间速度会突然升高，降挡主要用于临近终点且与对手差距很小时，属于冒险的选择。

4、计时赛：采用滚动发车模式，一开始会自动为你启动，行驶至起终点时，将操控权交予你，由你驾驶完成一圈，之后操控权又回到系统手中。在此模式下，你的成绩并非与其他电脑较量，而是与自己之前的最佳成绩以及网络上的其他玩家成绩进行比较。

5、淘汰赛：原理和22人杯赛相近，不过由于参赛人数仅有8人，一开始就能抢占内道。而且，每隔约20秒就会淘汰一名车手。在这种情况下，要是想赢，就必须全力冲刺。

6、单人对决：这实际上相当简单，只需超越对手即可。即便你的赛车性能不如对方，也能够在弯道处实现超车，随后在直道行驶时进一步巩固优势，将对手远远甩开，就算对手后续发力追赶，也得耗费好长时间才能追上来。要是你的车性能出色，甚至能把对方甩开1000码。

7、猎手（此为更新后才会出现的模式）：乍一看，“猎手”这个词似乎与赛车毫无关联，但它却出现在了《真实赛车3》中。实际上，只要玩过就很容易明白，该模式下，你和所有电脑都会追逐第一辆发车的车子，比拼谁跑得更远。在我看来，这与“延时多人比赛”差别不大，只不过是以一辆车作为衡量标准罢了。要是想知道谁跑得好，不妨回想一下小学学过的“正数与负数”。

二、赚钱

1、当然，这是个较为复杂的问题。建议大家不妨先参与《量产精品》靠后的赛事，这里起步车辆要求较低，然而奖励金额却比首个赛事高出不少。尤其推荐大家玩第3个赛事，因为该赛事的最后两个杯赛，金钱与时间的性价比更高。先给大家展示一张图（以我目前的经验推测，超跑赛事或许会有更高的金钱时间比，但作为正规玩家，从这里开始是很不错的选择）

2、能够明显看出，该赛事的最后两场比赛在金钱与时间的比例上表现颇高，而中间那场杯赛的这一比例更是更高。鉴于一场比赛时长若太久，容易使人产生厌倦和疲惫之感，所以我更推荐大家参与中间那场赛事。

3、上述是比赛中的选择方法，好友系统同样不容小觑。经前几日观察，若比赛中有Game Center好友参与，在游戏过程中超越他，便能获得好友金钱奖励，少则100/人，多则750/人，或许还会更多。至于如何知晓有好友参赛，提供一张图片供大家参考。

4、毋庸置疑，在赚钱这件事上，时间的计算至关重要。大家都清楚，在这个游戏里，对赛车进行任何操作都需要耗费时间。所以，大家得规划好比赛与修理赛车的时间。建议大家把一个赛事里的所有车辆都购置下来，如此一来，就能更高效地通过开赛来刷钱。比如，A车修理的时候，可以使用B车；B车修理时，就用C车；C车修理，D车便可派上用场；而当D车修理时，A车大概率也已修好，又能投入比赛。并且，当大家当天打算彻底结束游戏不再游玩时，不妨把所有车辆送去修理，无论车辆是否接近废弃状态，哪怕只是需要做一点点保养，这样到了第二天，就能让每辆车都得到最大化的利用。

5、另外，买车时需要考虑赛车所涉及的赛事，赛事交叉越多越好。建议大家先攒钱，然后不断冲击赛事进程。原因很简单，当你完成一场比赛后，若系统提示解锁了某款车的表演赛，此时购买该车可享8折优惠。比如一辆原价165万的布加迪，这时购买只需132万，能净省33万。然而，要是你没钱，那就只能错过这个优惠。而且该优惠仅有一次，等你攒够钱时，优惠可能就没了。

三、金币

任何时候都别为了节省时间而使用金币，除非你打算玩完这一局就休息。金币主要用于升级车辆（尤其是将引擎升级到顶级）以及购买部分高级车辆。金币是升级时获得的奖励，但每次升级得到的金币数量不多，最初升级仅奖励20个金币。

四、PR

PR即性能评级，它是对车辆整体性能的一种评估。部分杯赛针对车辆设有最低PR要求，不符合该条件的车辆无法参与此次杯赛。一般而言，PR数值越高，表明车辆性能越佳。

五、Drive

Drive指的是，当你解锁首个计时赛时，上方栏框中会出现2个Drive 。每进行一场计时赛就会消耗1个Drive，当Drive数量为0时，便无法再参与计时赛。每隔一段时间会获得1个Drive 。每当达到10级、20级……（依此类推），可购买Drive上限。购买Drive上限需要花费宝贵的金币（首次50个，第二次100个，依此类推），因此购买Drive上限时需慎重考虑。

六、保养

一场比赛结束后，车子可能会出现损坏情况。要是损坏程度较为严重，就会导致其性能（也就是PR）下降，所以车子需要进行保养。保养费用的高低取决于车子本身的状况，同时保养所需的时间长短同样由车子的好坏来决定。在保养期间，无法使用该车辆参加比赛。

七、升级

在部分杯赛中，存在对PR（最低性能评级）的要求。要是PR不达标，有两个解决办法：其一为升级车辆，其二是购置一部性能更优的车。由此可知，升级能够提升车辆的PR值。而且，车辆级别越高，其升级路线就愈发复杂，这意味着升级项目会不断增多。升级过程需要耗费大量资金。我提议优先升级引擎，毕竟引擎对比赛的助力较为显著。引擎的最后一次升级需要用到金币，所需金币数量取决于车辆的品质。然而，有些车辆即便升级至满级也无济于事，比如第一辆车（S15），满级时PR为14.9，可无法满足“原装车挑战”最后一个杯赛对PR达到20.0以上的要求。

更新日志

v13.5.1版本

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